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LED大灯不能乱改!小心改成“散光眼”

汽车用品报 2019-11-30 12:51:54


导读


正所谓小改怡情、大改伤身,强改灰飞烟灭。近年来,高亮酷炫的LED大灯成为老司机升级车灯的新选择,但随之而来的LED散光不铺路、灯光上天不照道等光型问题,却成为了影响安全的新隐患,不少车主对此吐槽:“LED大灯?改完秒变散光眼。”

事实上,LED大灯散光的原因有很多,比如聚光杯老化或变形;灯罩变黄老化,从而影响光折射;还有就是灯光调节器松动,灯泡灯丝偏离水平线造成散光问题……所以在升级车灯时,必须注意选购的灯具和大灯总成是否匹配,调校是否正确,以及灯具是否拥有科学的光型设计。

改装LED汽车大灯的几个常见问题

1、COB光源大灯不适合卤素灯使用

众所周知,卤素灯灯丝的发光体为条状,为了保证灯光聚焦,卤素大灯的光碗也是相应设计和发明的。现在市面上许多的大灯产品,采用的是由数个小功率发光芯片封装而成的COB光源,发光角度与卤素灯不同,是导致灯光发散、不聚焦的致命原因。还有一个问题,这种灯珠死灯率极高,只要其中一个点虚焊或者损坏就会影响其它灯珠的正常工作,在夜间驾驶中极其危险。

2、安装透镜式LED大灯可能因小失大

聊到大灯散光,许多人的第一反应就是:加透镜!但实际上,透镜式LED大灯并非车车适用。一方面,不是所有车型都有足够的空间加装透镜,尤其是如果原车可选配置里就没有透镜的话安装起来非常麻烦。此外,为了加装透镜而拆开灯罩、保险杠等,会让大灯的密封性变差,雨天进水、起雾等问题防不胜防。

3、不是所有可调光大灯都适合小白车主

当车辆发生碰撞、更换总成或者灯泡之后,重新调光都是必不可少的。市面上许多LED车灯都宣称“可调光”,但实际上,很多不是停留于概念,就是调光步骤繁琐。光束左右偏移、上下偏移,许多人往往用螺丝刀和扳手折腾半天,也没办法调整出合适的灯光角度与科学的明暗切割线,最后只能投靠汽修厂和4S店。

(图示:随意升级LED大灯造成严重散光问题)

车规级大灯,为你避开散光大坑

遵循ECE国际标准光型设计,与总成搭配通过GB25991汽车用LED前照灯配光测试,OLEDONE旗登创新推出G60、G61、G70与P80多系列LED大灯产品,全面匹配各种车型,是名副其实的“车规级大灯”。

在旗登的全球“光型实验室”,每一天,上千道调光工序数字化把控,上万名专业技术人员全程把控,确保每一款出品都能拥有高亮、聚焦、安全舒适的完美照明。值得一提的是,“P80系列DIY调光大灯”采用创新可调光设计,手动左右旋转60°即可实现完美光型,无需任何复杂器械。

(图示:OLEDONE旗登LED大灯调光实测图)

除此以外,OLEDONE采用全进口级高亮灯珠,高成本双倍光源,H4系列每个灯泡都有4颗灯珠,远、近光的焦距都经过专业的光学设计,在保证亮度的同时,最大化还原了原车车灯的光型。避免改装不慎造成的散光困扰,做到近光铺路宽、亮且均匀,远光聚光无炫目,带来更高亮、更舒适、更安全的驾驶体验。除此以外,全系列大灯均配载多项品牌独特科技,如“开放式散热系统”的散热性能是普通大灯的500%,“Flex-seal TECHNOLOGY可伸缩密封技术”专利自带防水硅胶圈,轻松安装即可与防尘罩紧密结合,大幅减少汽车大灯起雾、漏水的可能。

改灯有风险,升级需谨慎,祝每一位老司机都能安全驾驶!

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