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宝马320Li改装之路 车主三年时间都在改装的路上

玩车改装 2020-09-15 12:56:04
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车主在2014年7月份的时候购入了宝马320Li时尚型,而提车之后,为了更好的用车,车主就加入了当地的车友会。没想到进入车友会后,受到车友的毒害,从此踏上改装的不归路。下面我们就来看下这辆宝马320Li是如何一步步蜕变的。

“最早的时候,买回来排气管一个,到车友会里面介绍的一家改装店去花了1500改了双边单出。”

“大约1星期后车友会的聚会中看到几个车友改了m包围,因为当时觉得价格还行,果断入手了一套mt包围,这就是弯路的开始,原厂假排气装不了an的包围,那时侯车友会里面的车友正好有一套cgw尾段,因为是朋友就送我了。”

“比之前漂亮多了,那时侯不懂,朋友开我车子总觉得2000转会嗡嗡作响,原来这就是所谓的共振,心想改个排气咋还有这么多说法,又拖改装店定了一套艾斯曼排气,声音不错,非常美妙,但是唯一缺点就是没有阀门,再说声音比较低沉。”

“开了大概半个月时间,群里朋友说可以把中段的三元切了声音会大,结果花了300元去搞了,声音是大了,但是总感觉不完美,毕竟切割过的,又在外面定了个直通中段回来,装上后明显声音大了,是我想要的那种,大概1个月后听群里朋友说有套冠军要出,心想冠军不是顶级排气么,赶紧买了,可能是艾斯曼玩腻了,果断定金入手。”

“大概是12000买的,晚上9点装完了试车声音那叫一个大,声音不错,回家路上一个炸,但是动力没有了,sport模式感觉就像平时的舒适模式,进小区怕影响别人睡觉,只能轻轻踩油门,这套排气又是走了弯路,第二天就后悔了,艾斯曼也卖了不可能再要回来,那时候听朋友推荐hsr不错,那时候不敢再轻易下手了,吃亏吃的太多了,驾车去苏州盛泽(hsr基地),老板R总车子也是3系,带我一个劲的地板油炸街,关了阀门安安静静,当时车子就下单排气了,装了回来,冠军只能带回来,R总不让抵现,高速一路回来那叫一个,仿佛又回到新车那种感觉。”

“大概2个月后,估计排气又是玩腻了又怀念以前那个艾斯曼声音,着迷了,又跟朋友换了,他正好艾斯曼不要,于是2套排气互换了,中段还是老样子,再收一根直通,头段也顺带一起换了。”

“完美,直到一次自驾游,一家人去山东威海玩,来回1700公里,由于头段hsr,直通中段,尾段艾斯曼没有阀门,那个高速真的是受不了,声音好听,但是耳朵受不了,回来又拆了,再买了一套hsr。”

“这次决定到底再也不换了,排气还是带阀门舒服,3年的排气弯路也走够了,中间可能还省略了1套普通牌子排气,这里也就省略,3年的排气篇就到这里,现在再来说说轮毂片,大概数不过来了,宝马原厂的16寸太low了,论坛找了一套392。”

“开了2个月时间又是太low,再换x1运动,有点类似397的款式。”

“感觉还是蛮配的,有次群里聚会时别人都说这个说这轮毂不伦不类,397有点像而已,那就果断入手一套400m算了,再说当时改了m包围,配合400m轮毂这样就是m套件了。”

“大概又开了3000公里,因为这套收的轮胎时间有点长,进口轮毂,论坛14年的总感觉不放心,又买了一套万丰磨标400,回来买了4条倍耐力普通轮胎。”

“轮毂由于不耐脏,正好当地4S有活动18000买了一套20寸的405m锻造轮毂,都说这款是宝马里面最漂亮的一点没有错。”

“使用过程中唯一缺点就是路面回馈感太强,我们无锡路况一般,一直要担心轮毂,大概开了5000公里又卖了,换了一套397。”

“由于16年出来了led大灯,自己也着魔了,果断入手丁字裤,led大灯,哈曼全套。”

“很多人问我是不是原厂控,为什么换这么多轮毂还是喜欢原厂,问的人多了心里想还是换吧,csb的锻造sr52。”

“3年时间基本都是排气,轮毂,包围中度过,改装是条不归路,车友改的话最好一次到位不要像我一样走了很多弯路,浪费精力,这台车陪伴了我3年风里来雨里去从不会抛下我,在17年下半年3年即将过保的时候卖了。卖车么改装件只能全部复原,虽然卖了3系,但是下一部BMW。”

本期案例鸣谢:799蜡笔小新
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