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【汽车人看点】新雅阁混动版,从一辆车到一个梦

汽车人传媒 2020-02-18 10:24:15




对于广汽本田来说,无论是新雅阁混动版还是推广混动技术,都不仅仅是为了市场为了赚钱所做的营销,更是作为一个汽车企业,为了能够实现自己的诺言,为了履行自身应尽的企业社会责任所做出的努力。


◎ 《汽车人》记者  卢山


在中国市场中,新能源技术的发展充满蒙昧之味。技术未臻成熟的电动车,在厂商天花乱坠的广告营销,和政府倾向性的补贴扶植下四面开花。而相对成熟的混合动力技术,则一路与EV相爱相杀,虽未获得政策的支持,却因为实实在在的效能表现,让越来越多消费者心甘情愿买单。


过去几年来,混合动力市场丰田一家独大。如今,丰田即将迎来史上最强的混动对手。在今年4月的“2016广汽本田品牌之夜”上,广汽本田宣布第三季度将导入搭载Honda先进 SPORT HYBRID(锐 "混动”)系统的新雅阁混动版。




凭借超强的能力和百公里4.2L的超低油耗,新雅阁混动版无疑将成为B级车细分市场上的新性能冠军,也让市场对于本田在混合动力上的深厚功力有了一个全面的认识。此车不仅将撼动丰田的霸主地位,也让广汽本田站上技术的制高点,从而改变了混动车市场格局。


  

 百公里4.2L油耗是怎样做到的?


对于一辆中高级轿车而言,动力性能、空间舒适性与燃油经济性,都是消费者购买时必然考虑的关键性参数。而这三者之间存在的天然矛盾,也成为车企数十年来一直在努力攻克的技术难点。无论是正当红的涡轮增压,还是缸内直喷,或者材料轻量化等方面的技术应用,都是针对这一矛盾的不同解决方案。


然而,这些改善性技术的出现并不能彻底解决问题,10%左右的综合油耗降低与消费者的预期仍有很大的差距。混合动力技术的出现,彻底改变了这种局面。以最新的雅阁混动版为例,其百公里4.2L的油耗表现,比普通燃油版的B级车降低超过50%以上。而更重要的是,这种油耗和排放的减少,并不以动力或舒适性作为代价。


那么,新雅阁混动版是怎么做到这一点的呢?


在广汽本田的官方资料中可以发现,新雅阁混动版能够取得如此惊人的油耗表现,得益于搭载了SPORT HYBRID(锐混动)混合动力系统。该系统采用了2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、电CVT、控制双电机工作的动力控制单元,以及由大容量锂离子电池和DC-DC变频器等构成的智能动力单元。




这套系统能够针对不同的行车路况条件,自动判断电机与发动机的擅长领域,在仅靠电机驱动的“电动驱动模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力驱动模式”以及发动机直接驱动的“发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换,避免能量浪费,带来平顺的驾驶体验,实现了同级别全球领先水平的燃油经济性。


事实上,尽管同为混合动力技术,但本田与丰田的技术路线却并不相同。高功率电机的使用,让新雅阁混动版不仅仅只是实现了超低的油耗,更加具备传统混动技术无法实现的动力性能。


本田SPORT HYBRID(锐 "混动)系统配备的新型锂电池具有高效能量密度和输出密度的特性,电机具有高扭矩的特性,使得车辆在“电动驱动模式”和“混合动力驱动模式”下行驶时的加速感顺畅而敏锐。


在起步阶段,电机能够瞬间实现最大扭矩输出,从而实现瞬间提速。而当车辆进入“混合动力驱动模式”时,发动机的动力将通过发电电机转化为电力,然后通过驱动电机驱动车辆行驶,大大提高了传导效率,从而获得强劲的线性加速感受,改变了公众对混合动力汽车“起步慢、加速慢”的认识误区。


  

 为什么新雅阁混动版是完美B级车?


正如前文所说,一辆传统的燃油车很难在性能、空间和油耗三个方面做到完美兼顾。而对于新雅阁混动版来说,却可以做到这一点。在动力性能和油耗排放之外,作为一款新车型,新雅阁混动版在空间和舒适性方面,也足以满足中高级车消费者的挑剔眼光。




在外观方面,新雅阁混动版以“Exciting H Design”为外形设计理念,增加了Hybrid专属标示,并采用全新18英寸铝制轮毂,兼具年轻锐利的外观设计和高档科技感座舱设计。新雅阁混动版的前脸造型英气十足,全新造型的前格栅与车灯一体式相连,立体而有跃动层次感的前保险杠,勾勒出力量与跃跃欲试的动感。


新雅阁混动版采用了前后全LED大灯设计,前大灯采用的灵动演绎羽翼造型,点亮之后带来让人过目难忘的观感,打造出凌厉先锋的气势,同时与大灯交相辉映的LED前雾灯也更显凌厉炫目。尾灯与前大灯的凌厉气势遥相呼应,不论白天还是夜晚都具备很高辨识度。




此外,新雅阁混动版也采用了Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统,再次实现安全进化。Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统涵盖了Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF(低速前车跟随系统)的ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统等新功能。配合先进的ACE承载式车身等优异被动安全装备,新雅阁混动版的安全水平再次进化到新阶段。


同时,新雅阁混动版轴距与汽油版相同,达到2775mm,延续了雅阁备受用户肯定的车内空间。而在舒适性配置方面,新雅阁混动版的配置与今年3月上市的新雅阁一致看齐,实现了越级的舒适和科技性。


从产品层面上来看,雅阁本身就是中高级轿车市场上的佼佼者,这从诞生至今全球销量超过2000万辆,中国市场累计超过180万辆的数字就足以证明。而从普通版雅阁进化而来的混动版雅阁,则是把这种经典更推向完美。


在消费者层面上,由于税率与油耗的双重影响,目前中高级轿车已经鲜见大排量的产品。在涡轮增压发动机盛行的时代,消费者也很难再去体验大排量自吸所带来的惬意驾驶感受。而新雅阁混动版的出现,或许能够满足这样的缺憾。媲美3.0L V6的动力感受,加上当下最前沿的设计与配置,所以把新雅阁混动版称为完美B级车毫不为过。


  

从一棵树到一辆车到一个绿色工厂


为什么我们要推广新能源车?为什么我们要更小的油耗和更低的排放?仅仅是因为成本么?显然不是。在这个世界上,在这个时代里,我们为之努力的一切,除了眼前,还有远方。




2010年7月1日,广汽本田对外发布“让孩子的天空更蔚蓝”企业环保口号。这个环保宣言的内容涵盖“绿色产品、绿色工厂建设、绿色产业链以及绿色公益”等领域的未来环保工作方向,标志着广汽本田以更积极的姿态,更科学和更系统地开展企业环保事业,构建面向未来的绿色企业。


在刚过去的7月,广汽本田等16家Honda在华关联企业植树活动再次在内蒙古兴和县举行,活动得到了来自各企业184名员工代表的积极响应。2001年至今,广汽本田已持续16年投入巨资植树治沙,为内蒙古兴和、河北丰宁乃至京津地区的环境改善贡献力量。


近年来,广汽本田一直关注并投入巨大的力量支持环保。2001年,广汽本田携Honda驻广东的三家企业向中国绿化基金会捐款300万元人民币,用于河北丰宁小坝子乡喇嘛山口的防沙治沙工程。在广汽本田等四家企业的不懈努力下,绿化工程得以顺利开展,共完成造林2620亩,并建立了高效的水利灌溉系统和围栏封育管护体系。


而广汽本田的工厂更是中国汽车行业中知名的环保工厂。广汽本田增城工厂在中国汽车行业中第一个实现“对外废水零排放”,也成为本田全球体系中第一个实现“对外废水零排放”的样板工厂。第三工厂的建设实现资源占用最小化和效能发挥最大化,成为“智慧集约型环保工厂”,成为“中国制造2025”当下可借鉴的落地样本。


对于广汽本田来说,无论是新雅阁混动版还是推广混动技术,都不仅仅是为了市场为了赚钱所做的营销,更是作为一个汽车企业,为了能够实现自己的诺言,为了履行自身应尽的企业社会责任所做出的努力。


一辆车、一棵树、一个环保工厂,一片蓝色的天空,一个共同的梦想。《汽车人》记者/卢山 )【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件,版权为《汽车人》所有。欢迎转载,请务必说明出处及作者,否则必将追究法律责任




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