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下工地开什么车?六款能干活的SUV!

汽车消费网 2020-09-14 14:29:13

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对以往消费者来说,皮卡是工地车的最优选,但随着生活品质的不断提高,价格低廉的自主皮卡已经不能满足消费者的需求,高品质的硬派SUV成为工地人的新宠,但价格还不能太贵,毕竟真正有钱的大Boss一年去不了几趟工地。


工地车有哪些硬性指标?离地间隙、接近角、离去角、越野套件就不必多说了,还得有非承载式车身、分时四驱、差速锁、最好是烧柴油的,扭矩爆表。本期小编就为大家介绍几款适合工地使用的高品质硬派SUV,价格覆盖10-40万区间,满足不同消费人群的购车需求。




哈弗H5


价格区间:9.48-16.38万

车型亮点:时尚大方,扮得了萝莉、下得了工地。





编辑点评:


长城哈弗在今年北京车展上推出H5经典款车型,采用蓝标设计,相比之前的红标车型,中网尺寸减小,保险杠突出更明显,虽然是一款紧凑型SUV,但2700mm的轴距、4645mm的车上看上去非常硬气。另外,新车还配LED日间行车灯及18英寸6辐铝合金轮圈,颇具潮流气息。




动力方面,新车搭载2.0T汽油或柴油发动机,前者最大功率190马力,峰值扭矩250N˙m,后者最大功率136马力,峰值扭矩320N˙m,,另外柴油发动机还配缸内直喷技术。传动系统方面,新车全新使用6速手动变速箱,没有自动挡车型比较遗憾不过考虑到其定位与价格,基本上可以释然。




底盘方面,哈弗H5是为数不多采用非承载式车身的紧凑型SUV,前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架、后悬架为五连杆式非独立悬架,有分时四驱和柴油版本可选。




驭胜S350


价格区间:12.28-18.88万

车型亮点:造型很福特,动力更福特。





编辑点评:


江铃在北京车展上推出了新款驭胜S350,新车型最大的亮点就是搭载了来自福特的2.0 GTDi发动机,最大功率为205马力,最大扭矩达到325牛·米。这台发动机算是福特最新一代产品,配缸内直喷技术,兼容93号汽油,满足国V排放标准,值得信赖而且非常省心。




另外,新款驭胜S350全系都有七座改装服务,改装费用为8000元,这一点可以满足不同消费人群的多元化需求。不过话说回来,这样的改装对工地车意义不大,如果是多人进藏或者当成多人野营的交通工具那就另当别论了。




底盘方面,前悬为双横臂螺旋弹簧独立悬架,后悬为五连杆非独立悬架,车身依旧是喜闻乐见的非承载式,并有分时四驱和适时四驱两种四驱系统、依旧6MT/6AT两种排挡可选。




哈弗H9


价格区间:20.98-27.28万

车型亮点:长城哈弗旗舰车,“屌丝版”普拉多?





编辑点评:


今年年初,哈弗H9推出新款车型,厂商底盘系统进行了有针对性的调校,通过对前后螺旋簧及稳定杆进行优化,重新匹配轮胎,使悬架更富有韧性,当车辆经过颠簸路面时悬架能够过滤掉大部分冲击,舒适性得到提升。




此外2016款哈弗H9针对有强功能越野需求群体开发了越野型刷机包,实现了传动系统的优化提升,进一步满足极客们的用车需求。比较遗憾的是,哈弗H9并没有柴油版车型可供选择。




底盘方面,前悬为双叉臂式独立悬架,后悬为五连杆非独立悬架,配备适时四驱系统,中央差速器为多片离合式,部分车型配备了后桥电子差速锁进一步缩小与普拉多的差距。




三菱帕杰罗˙劲畅


价格区间:20.88-30.88万

车型亮点:姜还是老的辣,性价比极高。






编辑点评:


相比上面几位,这款帕杰罗˙劲畅完全可以用“土”字来形容。这款车在2013年推出国产车型,但至今也没改款过,造型在三年前很土,现在就更土了,考虑到三菱汽车目前混乱的现状,估计还会继续土很长时间。



但说到干货,这款车完全不虚上面几位,接地气的价格和经销商优惠也是其“笼络人心”的关键。轴距2800mm,全系五门七座,两款手动挡(5MT),两款自动挡(5AT),另外,指导价24.88万就能买到3.0L V6的硬派SUV在国内市场可以说绝无仅有,当然,油品也得是97号。




底盘方面,前双横臂式独立悬架,后三连杆螺旋弹簧整体桥式,高配两款车型配全时四驱系统,中央差速器结构为粘性联轴节式。总的来说,这款车就是吃了太老的亏,性价比没的说。目前新一代帕杰罗˙劲畅已经在路试,只是三菱目前恐怕还没功夫将这款车引入量产流程,网传帕杰罗˙劲畅以后闹不好还有日产版,小伙伴可以期待一下。




福特撼路者


价格区间:26.58-36.08万

车型亮点:源自皮卡平台,大!就是正义。






编辑点评:



作为一款撼路者与福特Ranger皮卡出自同一非承载式平台,长宽高分别为4892mm×1862mm×1837mm,轴距为2850mm,比普拉多整整大了一圈,可以说在中型SUV里无出其右,有七座版是必须的,但不是全系标配有点让人丧气。




高挑的车身、硬气的线条让这款车看上去极具侵略性,但走进内饰我们就会发现其“舒心”的一面,部分车型配备自动泊车入位、并线辅助、车道偏离、自适应巡航,顶配居然有全景天窗,虽然价格上去了,但相比普拉多还是非常良心的。




底盘方面,这款车也是做到了极致,前悬为双叉臂式独立悬架,后悬为多连杆整体桥式,并配有瓦特连杆以及横向稳定杆,转向为电动助力。部分车型配全时四驱系统,中央差速器结构为多片离合器,四驱车型标配机械差速锁,当然,标配的ESC也能起到限滑功能。


柴油版车型只有手动挡比较遗憾,汽油版使用的2.0T发动机基本是锐界的翻版,重新调校后最大扭矩达到360N˙m,更契合其定位,同样兼容93号汽油也非常良心。




丰田普拉多


价格区间:36.98-67.60万

车型亮点:该领域的明星车,图腾式存在。





编辑点评:


去年年初,国产普拉多2.7L车型上市,36.98的起售价进一步拉低了这款神车的起售价,激起不少粉丝的购买欲。从产品来看,普拉多确实是为数不多的长得魁梧切好看的硬派SUV,造型设计上在男女老幼不同群体里都吃得开,相比牧马人,这款车显然更容易为广大消费者所接受,可靠性也更高。




当然,相比上述车型,这款普拉多还是太贵了,不过这款车全系标配四驱系统,2.7L入门级的配置也是丰厚到基本能满足需求,这一点让其与撼路者在价格差距明显减小(依旧存在)。




底盘方面,前悬为双叉臂独立悬架,后悬为四连杆整体桥式非独立悬架,全系标配全时四驱,中央差速器为托森式差速器,不过只有部分车型配备中央及后桥差速锁。

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