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机场照明:从投光灯到筒灯,从间接照明到直接照明!

音浮资讯 2019-12-01 14:05:06

专注灯具设计,生产施工配套


照明方式


传统:间接照明——投光灯

现代:直接照明——LED筒灯


机场照明发展到了今天,从照明的主要手法到运用的主照明灯具,都有了很大的变化。颇为典型的是,如今提起LED筒灯,都知道它是机场的主照明灯具,但在过去,以机场中央大厅为代表的区域,是以投光灯等灯具通过间接照明来担任主照之责的。那么,现代机场以筒灯打造的直接照明,与传统机场以投光灯打造的间接照明,从效果出发,到底孰优孰劣呢?


传统机场关键词:投光灯 & 间接照明


传统机场通常运用投光灯、以间接照明的手法来打亮各个空间。间接照明就是用灯具或者光源通过墙壁、天花顶棚、地板等将光源反射后的一种照明效果,并不是直接的将光源投像被照物。间接照明的“毛病”比较明显——灯光损耗高的问题在所难免,花费的成本也随之升高。


以机场航站楼天花顶棚的投光灯间接照明运用为例

  

 

间接照明1

以投光灯照射天花顶棚造成光反射,形成间接照明


如上图所示,传统的机场更多的采用间接照明的方式,例如采用大功率的投光灯,通常是安装在天花顶棚的建筑结构上,通过天花顶棚的反射进行照明。虽然此种方式的出光更为柔和、舒适度较好,但其用光效率相比直接照明,实在低太多间接照明:仅有10%-20%光通量的光向下照。靠投光灯从天花区域反射在地上的光域,容易形成强烈的明暗对比,照度看上去明显不足,地面也会因此存在阴影区,导致该区域的照明没法承托起空间的功能性。



运用间接照明失败的反面案例

整个空间晦暗、沉闷,难以支撑正常的机场功能性运营


另外,倘若机场航站楼的天花墙面为糙面,这样运用投光灯实现光线的漫反射,达到地表的光量更是被大大削减,也难以达到所希望的照明效果。


 间接照明2

通过顶棚的建筑结构将光反射到空间中


现代机场关键词:LED筒灯 & 直接照明


鉴于传统机场间接照明引起的效果缺陷,如今的机场照明已越来越倾向于用以LED筒灯为主的灯具来打造“直接照明”。由于直接照明的光利用高效性——90%-100%光通量的光向下照,妥妥地保证了地面的照度。以重庆江北国际机场为例,大量运用的直接照明使得各区域的平均照度(Lx)轻松达标:售票台≥500,地面≥200,安检柜台≥300;候机大厅的地面照度≥200;到达厅及行李提取厅的地面照度≥200。高效的光利用率,也成就了该机场节能减耗的愿望,每年平均节省电费、修理、维护费用约122万。


 重庆江北国际机场 中央大厅值机岛

音浮光电项

 重庆江北国际机场 安检口

音浮光电项目


当然,也不是说目前的机场照明清一色的都运用直接照明了,准确来说,如今的机场照明应该是以“直接照明”为主,结合间接照明的辅助形成“混合照明”。这样一主一辅的设置,在保证了照度的机场上,还增添了间接照明带来的美感,可谓“扬长避短”了。


 长春龙嘉机场


最后,对比一下各种照明手法的配光方式,你会理解得更为深刻一些:


1、直接照明:90%-100%光通量的光向下照

2、间接照明:10%-20%光通量的光向下照


总的来说,现代机场所广泛采用的直接照明方法,较之间接照明而言,更为有效率、节能减耗,是美观、高效又省钱的选择。而两者的结合运用更不失为一种“扬长避短”的做法。

 


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