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第十代雅阁除了1.5T发动机这个糟点 还有哪些亮点?

汽车天涯 2020-02-13 11:43:36

4月16日,广汽本田第十代雅阁公布价格为16.98-22.98万,相比老款16.98-23.78万元,全面升级级换代的十代雅阁价格确实看上去诚意满满,那么仍然采用深陷机油门风波的1.5T发动机的全新一代雅阁到底有哪些亮点?哪些糟点呢?

亮点

1,采用最新设计语言,造型、内饰更具设计感,更运动

2,配置丰富 ,全系标配胎压监测、行人防碰撞、LED近光、LED尾灯、LED雾灯、后视镜电动折叠、真皮座椅、双区空调、一键启动、空调过滤、7英寸中控屏等

不足

1,和思域之间的辨识度不够高。

2,没有采用黑科技的2.0T+10AT,1.5T发动机机难逃机油门的阴影。

3,CVT变速箱依然不提供手动模拟档位的设定,也就是说厂家还是不想把雅阁打造成过分运动的中级车。

1.5T发动机还会爆发机油门吗?

对于第十代雅阁,可以说是唯一也可以说最大的槽点就是没有采用采用黑科技的2.0T+10AT动力组合,而是仍然采用了深陷机油门风波的1.5T发动机。广汽本田官方的说法是这款发动机与CR-V、思域上的1.5T发动机并不是同款,强调“这是一款全新的、首次列装于主流车型上并在广州本田发动机工厂生产的发动机”,强调新款雅阁发动机的缸盖和排气歧管有改良,不过这个说法仍然让人怀疑:本田针对三款车型采用了三款相同功率不同型号的发动机?

对于广汽本田来说,如何消除消费者对本田1.5T发动机的恐惧心理,赢得消费者的信任,将是一个非常艰巨的挑战,毕竟刚刚央视才报道CR-V机油门事件带来的恶劣影响,二手车连二手车商都不愿意收,东风本田也没有给出一个让消费者满意 的解决方案。

1.5T动力够用吗?

抛却机油门事件,我们来看看这款1.5T发动机够用吗?本田将这款发动机分为两个版本,高功率(260 Turbo)和低功率(230 Turbo)两种动力,传动均搭配CVT变速箱。其中230Turbo的最大功率为130kW(177Ps,与思域1.5T相同),最大扭矩为230Nm。260 Turbo最大功率为143kW(194Ps,与海外版雅阁1.5T相同),最大扭矩260Nm。

1,5T(高功率)与君威2.0T动力相比,似乎只能看见君威尾灯的参数,扭矩更是相差90N•m。而比迈腾1.8T虽然马力上有所胜出,但同样扭矩差了一点。相信扭矩不高的原因也在于搭载的是CVT变速箱。而雅阁(低功率)版本,整体动力参数和君威1.5T和迈腾1.4T各有优势。可以看出这套1.5T在动力上的表现,只能说在同级中表现平平。

如果你购买雅阁推荐哪个配置呢?


首先,低功率版本并不推荐,配置也稍低。而高功率版本的四款车型中,推荐中高配的雅阁260TURBO CVT尊贵版(20.98万元),它比CVT豪华版(19.98万元)多出远程启动、无钥匙进入系统、全景天窗、腰部支撑调节、前排座椅加热、车内氛围灯、GPS导航系统、手机互联、中控屏7英寸升级到8英寸、并线辅助等配置,可以说这多花的1万元,物超所值。在往上的配置属于顶配车型,相比高出2万元的价格,基本配置并不确实,主要区别在于驾驶辅助配置上,顶配另外拥有自动泊车入位、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统,还有手机互联+车联网、自适应远近光灯、前排座椅通风、全景摄像头也是CVT尊贵版没有的,不过不要紧,这些都是日常并不是非要用上的配置。

与竞争对手相比有没有优势?

以最值得买的雅阁尊贵版为例,新车刚刚上市,享受优惠自然是不可能的,但君威和迈腾都有着不同程度的优惠,达到2-2.5万元左右。配置上,雅阁比君威多出,自动驻车、全景天窗两项配置,比迈腾多出远程启动、无钥匙进入系统、LED近光灯、并线辅助等配置,但君威所搭载的HUD抬头数字显示、电动座椅记忆、大灯延时关闭、后视镜记忆也是雅阁不具备的。抛开动力参数来说,配置方面君威最丰富,雅阁其次,迈腾第三。

整体而言,面对对手全新一代雅阁产品力还似乎并没做好准备,只能说表现平平,并没有特别亮点的地方。加上只发布了1.5T的动力版本,很多网友都担心动力够不够,还有1.5T机油增多的问题还没有得到妥善的解决,尽管本田官方再三强调新款雅阁发动机的缸盖和排气歧管有改良,但相信不少消费者不会着急去购买,观望观望再说。这估计也是雅阁先发布售价,到5月再正式上市的原因所在。

说个题外话,虽然天涯君也期待2.0T的引入,但更期待雅阁混动版会有怎么样的新科技。

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