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改大灯处处是坑,LED和氙气究竟谁更靠谱?

汽车行 2019-12-01 14:14:05

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相信很多车主朋友都抱怨过自己爱车的大灯像“煤油灯”,的确,原厂的卤素灯确实在亮度上要差一些,带透镜的还好,不带透镜的夜晚根本没法用,不仅如此,晚上还要被一些“远光狗”欺负,因此很多车主萌生了改大灯的想法。


其实大灯的种类有四种,第一种是卤素灯,当然也是亮度和照射距离最差的一种,寿命也比较短,其最大的优势就是便宜,一个灯泡价格在30元左右,目前最贵的P牌卤素灯泡也不到100元,更换成本很低,因此10万左右以及早期30万内的车采用的都是卤素大灯,当然卤素大灯也是目前最常用的大灯种类;


第二种是氙气大灯,大多采用远近一体并且带透镜的设计,氙气灯最大的优势就是亮度高、照射距离远,缺点就是点亮时间有略微延迟,一般原厂的高配车型会配备氙气大灯;


第三种是近几年流行的LED大灯,它和卤素灯一样都是有一个灯泡组成,只不过LED是通过芯片来发光,因此使用寿命比较长,目前一些20万左右的车会配备LED大灯,通常情况下,LED大灯的远近光是分体式的,因此成本会高一些;


第四种是激光大灯,只有一些豪车才会配备,可是说它集成了氙气和LED大灯的全部优势。

LED大灯与氙气大灯的利与弊

一般改装或升级大灯的车主朋友会选择LED或者氙气灯,这两种大灯几乎可以满足目前任何路况下的行车需求,并且价格也在可接受范围之内,到底选谁好呢?其实在升级之前我也很犯难,相信看完它们的利与弊你心中就有数了。

首先来看氙气大灯,这是在卤素灯后比较流行的一种汽车大灯,它的优势就是亮度高,当然成本相对LED大灯比较低,大多都是新车在原厂就配备的,因此后期改氙气大灯是比较麻烦的,需要改整个大灯总成,还要加装镇流器,安装起来比较麻烦,如果原车没有透镜还需要单独加装单透镜或者双透镜,直接反光碗加氙气灯效果很差而且还会造成散光,氙气灯还有一个缺点就是点亮时间会有延迟。透镜加氙气大灯效果还是比较出色的,有的还能升级为双远光灯,几乎是“远光狗”的噩梦。


再来看LED大灯,这是目前比较主流的大灯升级方案,它的最大优势就是亮度高,但略逊于氙气大灯,其次是寿命长,改装简单,就是网友常说的无损安装,和换卤素灯泡一样,拆下来按上即可,虽然有的车型需要加装解码器,但是过程也是比较简单的,最后,LED大灯可以低电压工作且点亮无延迟,由于占用体积小,目前很多汽车厂商都比较青睐LED大灯。


当然LED大灯也有两个缺点,第一,价格贵,市面上的LED灯质量参差不齐,为了保证质量,就必须选择一线品牌,它们的价格一对往往都在1000元左右,如果是分体式远近光大灯,则需要话费2000元,价格确实要比氙气灯贵了一半。第二,LED大灯的散入如果处理不好容易出现光衰,影响效果。

综合以上因素,最终我们选择升级LED大灯,以下是真实改装案例。

真实改装案例

市面上的LED大灯确实鱼龙混杂,100到1000元不等,为了保证质量,我们购买了某一线品牌的LED灯,因为升级车型为起亚K5,该车采用远近光分体式设计,所以需要购买两对LED灯和两对解码器。该品牌共有两种LED灯,当然价格也有差异,本着尽可能节约的目的,由于远光灯不常用,所以选择了价格较为便宜的一款,近光灯则选择了较贵的一款,安装费用100元,所以总共花费1300元。


改大灯涉及车辆安全,因此我们选择了一家专业做汽车大灯改装的服务商,还以为半小时就能搞定,结果折腾了将近两个小时,由于起亚K5的左侧比较靠近电瓶,所以装起来并不是很方便,需要拆下电瓶才能装的进去。




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